太倉(cāng)港已基本建成內(nèi)貿(mào)樞紐港。2012年，太倉(cāng)港完成集裝箱吞吐量401.46萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)38.87%，集裝箱吞吐量居長(zhǎng)江沿線港口第一。其中，完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量265.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)35.88%，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量居長(zhǎng)江沿線港口第一、全國(guó)港口前列。今年前2個(gè)月，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)完成54萬(wàn)標(biāo)箱，其中內(nèi)貿(mào)37萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)17%和19%。
省委省政府、市委市政府要求太倉(cāng)港早日打造成為江蘇沿江集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、近洋直達(dá)集散中心、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)基地。太倉(cāng)港口管委會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府、市委市政府指示精神，開(kāi)拓創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，積極提升規(guī)模能力、開(kāi)辟內(nèi)外貿(mào)航線、開(kāi)拓腹地貨源、完善載體功能、優(yōu)化口岸環(huán)境，基本建成了內(nèi)貿(mào)樞紐港。
內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)沿海、沿江主要港口全覆蓋
【實(shí)例】 洋浦中良海運(yùn)有限公司是一家專營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。該公司于2004年底在太倉(cāng)港成立分公司，2005年3月8日在太倉(cāng)港開(kāi)辟首條內(nèi)貿(mào)航線，至目前共在太倉(cāng)港開(kāi)辟5條航線，每條航線配備7300噸級(jí)至11000噸級(jí)不等的船舶2艘，班期為五天班。公司在太倉(cāng)港完成箱量2010年為17.53萬(wàn)標(biāo)箱，2012年達(dá)22.74萬(wàn)標(biāo)箱，2013年計(jì)劃完成25萬(wàn)標(biāo)箱，將太倉(cāng)港打造成公司的中轉(zhuǎn)樞紐強(qiáng)港。
【縱深】 截至目前，太倉(cāng)港共引進(jìn)中海集運(yùn)、洋浦中良、外運(yùn)陽(yáng)光速航、揚(yáng)子江輪船、中谷新良、東方鴻潤(rùn)、江蘇凱通、舟山明贏等8家船公司，開(kāi)辟內(nèi)貿(mào)干線31條，掛靠海口、湛江、珠海、蛇口、汕頭、廣州、虎門(mén)、泉州、福州、廈門(mén)、寧波、上海、日照、青島、龍口、天津、錦州、大連、營(yíng)口等19個(gè)沿海港口，實(shí)現(xiàn)了沿海主要港口全覆蓋，航班密度達(dá)每月152班。引進(jìn)中遠(yuǎn)泛亞、浦海、長(zhǎng)航、上海東瀚、中外運(yùn)、重慶太平洋、武漢長(zhǎng)偉、江蘇遠(yuǎn)洋、民生、集海、南通江海通、巨龍航運(yùn)、江蘇中藝、江淮漕運(yùn)等20余家支線公司，開(kāi)辟長(zhǎng)江內(nèi)支線45條，掛靠瀘州、重慶、涪陵、萬(wàn)州、荊州、宜昌、武漢、九江、安慶、銅陵、蕪湖、馬鞍山、南京、鎮(zhèn)江、常州、江陰、張家港、常熟、揚(yáng)州、泰州、南通等21個(gè)長(zhǎng)江港口，以及淮安、徐州、邳州、泗陽(yáng)等4個(gè)運(yùn)河港口，實(shí)現(xiàn)了沿江主要港口全覆蓋。
內(nèi)貿(mào)船公司越來(lái)越重視太倉(cāng)港，洋浦中良、中海、中谷新良、中外運(yùn)陽(yáng)光速航等船公司將太倉(cāng)港作為公司在長(zhǎng)三角地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐港，并在太倉(cāng)港建立空箱調(diào)撥基地，中海、中谷新良將1000標(biāo)箱以上的集裝箱船舶投放在太倉(cāng)港作常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量居長(zhǎng)江沿線港口第一、全國(guó)港口前列
【實(shí)例】2008年2月2日，從營(yíng)口港發(fā)出的兩個(gè)集裝箱大米順利運(yùn)抵太倉(cāng)港，太倉(cāng)港正式開(kāi)啟集裝箱運(yùn)糧模式，當(dāng)年運(yùn)送糧食7000標(biāo)箱。由于集裝箱運(yùn)糧較之傳統(tǒng)的運(yùn)糧模式，具有快速、靈活、便捷、無(wú)損耗、費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)，集裝箱運(yùn)糧量逐年攀升，2009年2.4萬(wàn)標(biāo)箱，2010年5萬(wàn)標(biāo)箱，2011年7萬(wàn)標(biāo)箱，2012年11萬(wàn)標(biāo)箱，太倉(cāng)港已經(jīng)成為國(guó)家糧食物流“北糧南運(yùn)”通道的重要節(jié)點(diǎn)，重現(xiàn)元代太倉(cāng)海運(yùn)漕糧的盛況。
【縱深】 糧食集裝箱運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，是太倉(cāng)港內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，太倉(cāng)港口管委會(huì)緊緊抓住擴(kuò)內(nèi)需和產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷、內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸需求不斷增加機(jī)遇，積極吸引東北糧食和淀粉、廣東輕工產(chǎn)品、湖南煙花爆竹、江西陶瓷、安徽大米等大綜內(nèi)貿(mào)貨物來(lái)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)。目前太倉(cāng)港已成為內(nèi)貿(mào)貨物江出海、海進(jìn)江，以及南北貨物集并中轉(zhuǎn)重要樞紐，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。
內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸環(huán)境形成明顯比較優(yōu)勢(shì)
【實(shí)例】 今年大年初四，當(dāng)家家戶戶沉浸于新春節(jié)假日喜悅氣氛時(shí)，太倉(cāng)港的碼頭工人仍在埋頭作業(yè)。一批共150個(gè)標(biāo)箱的快速消費(fèi)品由蘇州聯(lián)忠車隊(duì)的集卡從工廠直拖碼頭進(jìn)行裝船。據(jù)負(fù)責(zé)操作該批貨物的深圳市中海通運(yùn)輸有限公司太倉(cāng)辦事處負(fù)責(zé)人介紹，在春節(jié)期間，一般長(zhǎng)途公路運(yùn)輸由于司機(jī)回家過(guò)年均已停運(yùn)，太倉(cāng)港內(nèi)貿(mào)航線在節(jié)日中始終保持穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)解決了大難題。這批貨物通過(guò)船邊直裝的形式從工廠到上船只需要2個(gè)小時(shí)，而在開(kāi)船后的四天內(nèi)就可以到達(dá)廣州客戶的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，速度只比陸路運(yùn)輸慢一天，而一個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)輸成本則要節(jié)約7000元—8000元。
【縱深】 近年來(lái)，太倉(cāng)港口管委會(huì)采取切實(shí)措施，全力打造內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸成本洼地、服務(wù)高地，形成了明顯的比較優(yōu)勢(shì)。
成本比較優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部同意，自2013年1月1日起太倉(cāng)港作為沿海港口管理，并執(zhí)行相關(guān)行政事業(yè)性收費(fèi)政策，使太倉(cāng)港內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，內(nèi)貿(mào)船舶進(jìn)出太倉(cāng)港，引航費(fèi)由原來(lái)的每?jī)魢?.29元下降至0.22元，移泊費(fèi)由原來(lái)的每?jī)魢?.16元下降至0.15元，船舶港務(wù)費(fèi)由原來(lái)的每?jī)魢?.1元下降至0.25元。
效率比較優(yōu)勢(shì)。成為海港后，內(nèi)貿(mào)船舶進(jìn)出太倉(cāng)港最大吃水標(biāo)準(zhǔn)由10米提升至11.8米，引航實(shí)現(xiàn)了“一次申請(qǐng)、在航交接”，航行能見(jiàn)度標(biāo)準(zhǔn)由1500米調(diào)整為1000米，申報(bào)和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)分別由9.7米和10.2米統(tǒng)一調(diào)整為10.5米，內(nèi)貿(mào)船舶運(yùn)營(yíng)效率明顯提高。同時(shí)，交通運(yùn)輸部已原則同意，取消進(jìn)出太倉(cāng)港的內(nèi)貿(mào)海船船長(zhǎng)、駕駛員須持有《海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明》的規(guī)定。
服務(wù)比較優(yōu)勢(shì)。搭建了服務(wù)平臺(tái)，成立了由16家運(yùn)輸企業(yè)、代理企業(yè)、碼頭企業(yè)等組成的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)協(xié)會(huì)，制定協(xié)會(huì)自律公約，定期召開(kāi)會(huì)議，了解內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)情況，聽(tīng)取企業(yè)意見(jiàn)建議，幫助企業(yè)解決困難，規(guī)范內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)太倉(cāng)港內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。
完善的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)、明顯的服務(wù)環(huán)境優(yōu)勢(shì)，吸引越來(lái)越多的內(nèi)貿(mào)企業(yè)從太倉(cāng)港走貨。截至目前，從太倉(cāng)港走貨的內(nèi)貿(mào)企業(yè)已超2000家。
