3月5日（星期四）上晝夜秦港煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)較好，受日間辦船量有所增多拉動(dòng)，船舶調(diào)出量再度上揚(yáng)至67萬(wàn)噸以上，而鐵路調(diào)進(jìn)量則無(wú)明顯變動(dòng)，繼續(xù)低位運(yùn)行在58萬(wàn)噸左右，港存回落9萬(wàn)噸至760萬(wàn)噸，刷新1月末以來(lái)的存煤新低。當(dāng)前，由于沿海煤價(jià)正處于下行通道，加之下游需求低迷庫(kù)存高企并存格局仍在延續(xù)，導(dǎo)致多數(shù)電力集團(tuán)采購(gòu)積極性不高，以觀望等待為主。截至今晨，秦港錨地待裝船舶進(jìn)一步下滑至不足20艘，其中已辦手續(xù)船僅有2艘，港口作業(yè)形勢(shì)愈趨嚴(yán)峻。
周邊港口方面，受封航積壓船舶釋放帶動(dòng)，曹妃甸港船舶調(diào)出量再度回升至22萬(wàn)噸，而由于庫(kù)存偏高制約正常接卸，鐵路調(diào)進(jìn)量則繼續(xù)低位運(yùn)行在15萬(wàn)噸左右，庫(kù)存進(jìn)一步下滑至817萬(wàn)噸。與曹妃甸港庫(kù)存走勢(shì)相同，京唐港區(qū)存煤重回下行走勢(shì)，較昨日減少5萬(wàn)噸至558萬(wàn)噸。綜合來(lái)看，近期唐山兩港區(qū)去庫(kù)存進(jìn)程相對(duì)較為緩慢，高庫(kù)存使得該地區(qū)煤價(jià)下行壓力偏大。
下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量繼續(xù)呈回升態(tài)勢(shì)，當(dāng)前已接近46萬(wàn)噸，而電煤庫(kù)存則小幅回落至不足1360萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)下行至30天以下。本周以來(lái)，由于春節(jié)假期因素影響減弱和南方持續(xù)雨雪天氣，下游耗煤量回升速度有所加快。并且元宵節(jié)過(guò)后，隨著工廠全面復(fù)工，沿海電力集團(tuán)日耗有望繼續(xù)回升，但受用煤淡季制約，回升幅度仍將受限。
昨日發(fā)布的最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)再次跌破500元/噸大關(guān)，較節(jié)前下降了6元/噸至496元/噸，反映出節(jié)后沿海煤炭市場(chǎng)供需矛盾更為尖銳，煤價(jià)被迫進(jìn)一步承壓下行。元宵節(jié)后，大部分煤礦將陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，供給端壓力也將再度增大，而隨著冬季取暖期接近尾聲，終端用戶則將進(jìn)入煤炭消費(fèi)淡季，兩方面因素使得沿海煤炭市場(chǎng)難改承壓運(yùn)行，煤價(jià)則仍存在進(jìn)一步下行的風(fēng)險(xiǎn)。
