新聞背景：2013年9月，習(xí)近平訪問哈薩克斯坦首次提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的設(shè)想；2013年10月，習(xí)近平出席APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議。2015年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出，把“一帶一路”建設(shè)與區(qū)域開發(fā)開放結(jié)合起來，加強(qiáng)新亞歐大陸橋、陸?？诎吨c(diǎn)建設(shè)。
影響：“一帶一路”戰(zhàn)略的提出目的在于通路、通航的基礎(chǔ)上通商，形成和平與發(fā)展新常態(tài)。而鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和充分利用或?qū)⒓涌煳覈鞑考状脊┬韪窬值陌l(fā)展；同時(shí)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展或?qū)⒓铀傥覈植考状歼M(jìn)出口貿(mào)易格局的變化。如同，2013年隨著寧波禾元新建60萬噸/年MTO裝置的投產(chǎn)運(yùn)營（生產(chǎn)所需甲醇全部外采），我國一條新的典型的甲醇西產(chǎn)東運(yùn)運(yùn)輸干線誕生———西北-天津港-華東，同時(shí)提高了我國西部甲醇的產(chǎn)能利用率，另外該企業(yè)大量的甲醇需求加快了我國甲醇進(jìn)出口速度。新興下游的發(fā)展正在大幅改變著我國甲醇供需格局，而“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施在未來3-5年內(nèi)或更大程度上加速中國甲醇供需格局的變化。
系列一：“一帶”或?qū)⒓涌煳覈鞑考状脊┬韪窬职l(fā)展
“一帶”涉及哪些地區(qū)
主要包括：西北（包括新疆、青海、寧夏、甘肅、陜西）、西南（包括四川、重慶、云南、廣西）等我國西部地區(qū)。
西部甲醇產(chǎn)能利用率如何
西北和西南為國內(nèi)甲醇主要生產(chǎn)區(qū)，據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，截止2014年底，兩地區(qū)涉及甲醇產(chǎn)能共計(jì)在2841萬噸（其中西北2256萬噸，西南585萬噸），占國內(nèi)甲醇總產(chǎn)能的38%，而2014年產(chǎn)量共計(jì)在1212萬噸（其中西北892萬噸，西南320萬噸），占國內(nèi)甲醇總產(chǎn)量的33%，產(chǎn)能利用率在43%，產(chǎn)能利用率較低。
如何提高西部甲醇產(chǎn)能利用率
據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)，目前我國西部甲醇消耗主要包括三種途徑：①以甲醇單產(chǎn)品直接發(fā)往省外，②轉(zhuǎn)化成下游產(chǎn)品當(dāng)?shù)叵?，③轉(zhuǎn)化成下游產(chǎn)品發(fā)往省外。
①“一帶”或提高我國西部甲醇省外發(fā)貨量
我國甲醇主要消費(fèi)區(qū)主要集中在華東、華南兩地，且其甲醇貨物來源很重要的一部分來自于我國西部，但兩地間隔較遠(yuǎn)，為了降低物流成本，其甲醇運(yùn)輸渠道多選擇鐵路和水路，而汽運(yùn)多被選擇在距離較近的各省市之間。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，2014年，西北通過鐵路直發(fā)、鐵路經(jīng)水路發(fā)往華東的甲醇數(shù)量共計(jì)約110萬噸，西南通過水路發(fā)往華東的甲醇數(shù)量共計(jì)約97萬噸。而“一帶”戰(zhàn)略指出要加強(qiáng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高其利用率，為此中宇資訊認(rèn)為，雖然目前主產(chǎn)區(qū)企業(yè)中具有鐵路運(yùn)輸能力的企業(yè)個(gè)數(shù)僅有10個(gè)主要（包括榆天化、神木、寧煤等），但“一帶”戰(zhàn)略正式實(shí)施以后多數(shù)甲醇相關(guān)企業(yè)或更傾向于對(duì)鐵路甲醇運(yùn)輸方式的選擇，一定程度上或刺激甲醇相關(guān)企業(yè)對(duì)鐵路?；愤\(yùn)輸資質(zhì)的申請(qǐng)，據(jù)中宇資訊獲悉，蘇北一主要甲醇相關(guān)企業(yè)2014年已有將我國西部甲醇經(jīng)隴海鐵路直發(fā)蘇北的計(jì)劃（相關(guān)深度剖析，中宇資訊甲醇及下游研究組將在4月22-23日江蘇徐州“中宇資訊2015甲醇經(jīng)濟(jì)及煤制烯烴產(chǎn)業(yè)聚焦”會(huì)議上應(yīng)時(shí)與您分享）。后期“一帶”戰(zhàn)略的實(shí)施或加速其目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，未來3-5年內(nèi)鐵路或逐步成為我國西部甲醇遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕緩?，一定程度上或刺激我國西部甲醇的省外發(fā)貨量。
②“一帶”或加快我國西部甲醇新興下游的消耗
據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)，自2014年起我國所有甲醇下游消耗占比中MTO/P等新興下游已躍居首位，在25%左右，且大型裝置多集中在我國西部。而2014年隨著寧煤二期新建50萬噸/年MTP和寧夏寶豐新建60萬噸/年MTO裝置的投產(chǎn)運(yùn)營，寧夏當(dāng)?shù)丶状枷牧康玫綐O大提升，據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)，2014年寧夏當(dāng)?shù)丶状籍a(chǎn)能利用率達(dá)到了55%，較2013年大幅提高了25百分點(diǎn)?！耙粠А睉?zhàn)略提出后，寧東基地管委會(huì)副主任張湧表示，2015年寧夏寧東基地將重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)和甲醇經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)煤制油、煤制烯烴、煤制氣和煤制甲醇等項(xiàng)目，為此據(jù)中宇資訊預(yù)計(jì)，2015年寧夏當(dāng)?shù)丶状籍a(chǎn)能利用率或達(dá)到60%以上。另外“一帶”戰(zhàn)略的實(shí)施一定程度上或加快神華榆林60萬噸/年、中煤蒙大60萬噸/年及久泰60萬噸/年等新建甲醇制烯烴裝置的建設(shè)速度，縮短建設(shè)周期，我國西部甲醇新興下游的消耗或得到極大的加速。
③“一帶”或加大我國西部新興下游產(chǎn)品的省外發(fā)貨量
2010年以來隨著神華包頭60萬噸/年MTO（30PP+30PE）及神華寧煤一期50萬噸/年MTP裝置的投產(chǎn)運(yùn)營，我國西部甲醇轉(zhuǎn)化成高利潤的PP和PE生產(chǎn)正式拉開帷幕，隨后中原乙烯、大唐國際、寧波富德、中煤榆林、延長中煤等相繼投產(chǎn)，且多數(shù)配套聚合裝置，而其相關(guān)聚合產(chǎn)品的銷售多以網(wǎng)上競拍和代理商模式為主，但現(xiàn)貨產(chǎn)品的流通多以鐵路方式銷售至全國各地，“一帶”戰(zhàn)略的提出旨在加強(qiáng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和利用，為此我國西部聚合產(chǎn)品銷售速度或得到更大力度的提升，另外“一帶”戰(zhàn)略涉及范圍還包括哈薩克斯坦等境外國家，為此中宇資訊認(rèn)為，未來3-5內(nèi)我國西部聚合類相關(guān)產(chǎn)品不排除鐵路直接發(fā)往中亞等地的可能，我國西部新興下游產(chǎn)品省外發(fā)貨量或會(huì)得到極大程度的增加。
綜上，中宇資訊認(rèn)為，新興下游的高速發(fā)展正在極大改變著我國甲醇供需格局，而“一帶”戰(zhàn)略的提出，一定程度上或提高我國西部甲醇產(chǎn)能利用率，擴(kuò)大甲醇及相關(guān)產(chǎn)品的銷售半徑，加速甲醇及相關(guān)產(chǎn)品的銷售速度，降低運(yùn)輸成本，加快我國西部甲醇供需格局健康、有序的發(fā)展。
