本報告期（2015/05/16-2015/05/19），沿海煤炭運輸市場船運需求相對穩(wěn)定，多數(shù)船東維持上周五的報價水平。5月19日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報收682.73點，期環(huán)比上行3.47%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收706.42點，期環(huán)比上行2.93%；華南線指數(shù)報收603.42點，期環(huán)比上行5.65%。
指數(shù)運行：（1）本報告期，
海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)上行且成為今年以來的最高值，但期環(huán)比上漲幅度明顯收窄至22.91點。（2）截至本報告期，綜指已連續(xù)第四期加速上揚，累計上行100.43點/漲幅17.25%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價繼續(xù)全線上漲，各航線運價上漲幅度收窄至2元/噸以內。
分析認為，部分船方補調運價是促進本期綜指及主要航線運價水平繼續(xù)上漲的主要原因。經過上周煤炭經銷商及下游電廠等貨主集中搶租25號以前船期的船舶，本周一周以內的適期船舶寥寥無幾，使得船東對于此時間段的船期要價繼續(xù)堅挺，而對于25號以后的船期船舶，貨主并不著急商談放緩訂船節(jié)奏，普遍開始偏向觀望后市。另外，海運市場貨源存量隨著上周積極拉往下游，本周貨源總量明顯減少，但仍見新鮮貨盤爆出，從而使得沿海煤炭運輸市場保持著貨船供需相對穩(wěn)定的弱平衡狀態(tài)，多數(shù)船東報價維持上周五的價格水平。
