5月28日（星期四）上晝夜秦港煤炭進出作業(yè)走勢出現(xiàn)背離，其中鐵路調進量回落至71萬噸附近，而裝船發(fā)運量則上揚年內高位至83.2萬噸，使得港存掉頭下滑至617萬噸，較昨日減少12萬噸。目前，港口成交主要集中在大戶的暢銷煤種上，而中小散戶多數(shù)煤種成交情況依然較差，反映出低價仍對中小散戶保持著較強的擠出效應。截至今晨，秦港錨地待裝船舶40艘，其中已辦手續(xù)船14艘，下游采購拉運依然較為活躍。
周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢略有好轉，其中鐵路調進量回升至9萬噸以上，而船舶調出量則向上走高至22萬噸，拉動庫存進一步下探至434萬噸，創(chuàng)近一年以來最低存煤水平。當前，曹妃甸港錨地船僅有2艘，且均未辦手續(xù)，港口裝船發(fā)運形勢仍較為嚴峻。京唐港區(qū)庫存未能向下跌破600萬噸大關，反彈12萬噸至619萬噸，并結束了連續(xù)8天的快速回落態(tài)勢。
