前期煤業(yè)巨頭硬抬煤價的行為，終于還是在缺乏市場需求支撐的背景下剎了車。昨日，記者了解到，神華2015年1月動力煤價格與2014年12月的價格持平，這是神華自2014年8月連續(xù)多月漲價以來，首次沒有上調月度價格。業(yè)界分析稱，神華止步抬價，主要原因在于下游需求低迷，也有業(yè)內人士透露是因為遭遇了下游企業(yè)抵觸。
據(jù)介紹，盡管目前處于煤電談判的關鍵階段，國內大礦短期內仍有較強的挺價意愿；但是近幾個月大礦連續(xù)漲價受到下游的抵觸，從2014年12月起，秦皇島港和黃驊港等北方港口的煤船明顯減少，港口庫存快速增加。公開數(shù)據(jù)顯示，截至昨日，秦皇島港和黃驊港的煤炭庫存分別突破了700萬噸和200萬噸的警戒線，達到714萬噸和236萬噸。而到港口的煤船數(shù)量則從去年12月初開始持續(xù)低迷，其中近兩周到秦皇島港錨地的日均煤船數(shù)量僅為25艘，較 2014年春節(jié)期間的37艘還要少。
記者此前曾注意到，神華、中煤等四大煤企從去年11月1日起將動力煤價格全線上調15元/噸，去年12月，大型煤企再度大幅提高煤價，這些都促成了當時一段時間內價格指數(shù)的持續(xù)大漲。不過，庫存高企、下游抵制等情緒下，煤炭價格指數(shù)已早早結束上行。如某進口商所言，神華1月沒有繼續(xù)漲價，是因為沒有下游需求支撐。煤炭行業(yè)分析師鄧舜認為，臨近春節(jié)長假，下游采購需求將減少，國內煤價下行的壓力將越來越大。
